２００７年，中國鋼研的科研人員注意到國際上的汽車鋼研發(fā)動向。中國鋼研董事長干勇認為，第三代汽車鋼的研發(fā)意義重大，于是決定立即投入力量開展相關(guān)研究。 在多年鋼鐵材料技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)上，中國鋼研于２００９年首先在實驗室研究出具有高強度和高塑性的第三代汽車鋼，其強塑積超過了３０ＧＰａ％，比代汽車鋼翻了一番，而合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一。 ２０１０年１０月，中國鋼研與太原鋼鐵集團的科研人員和生產(chǎn)人員在多輪實驗室試驗的基礎(chǔ)上開始冶煉工作。一個月以后，他們成功地在工業(yè)生產(chǎn)流程上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋板卷和冷軋板，強塑積均超過了３０ＧＰａ％，率先在國際上研發(fā)出第三代汽車鋼產(chǎn)品的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù) “十一五”期間，中國鋼研牽頭承擔(dān)了國家科技支撐計劃重大項目“新一代可循環(huán)鋼鐵流程工藝技術(shù)”。項目以曹妃甸首鋼京唐鋼鐵公司為主要依托工程，中國鋼研聯(lián)合寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、唐鋼、濟鋼等鋼鐵企業(yè)，北京科技大學(xué)、東北大學(xué)、上海大學(xué)等高?？蒲袡C構(gòu)，自主創(chuàng)新和集成開發(fā)我