柴油機連桿 工作原理活塞連桿組是發(fā)動機的傳動件，它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉并輸出動力。活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷及連桿等組成。活塞的頂部直接與高溫燃氣接觸，活塞的溫度也很高，高溫使活塞的機械性能下降，熱膨脹量增加;活塞在作功行程中，承受3一5M 濰柴柴油機輸油管 6113ZLD柴油機曲軸曲軸箱通風的原理是：在發(fā)動機活塞上行時，曲軸箱內的氣體壓力是負壓，這是通風管從外界向里吸氣，當活塞由上止點向下運行時，曲軸箱內的壓力由負壓變?yōu)檎龎海@時曲軸箱通風管先外界排氣，就這么回事。在通風管吸排氣的同時會把曲軸箱內的機油油霧排出發(fā)動機外，大多數的發(fā)動機會把這些油霧通入化油器 輸油管，進入燃燒室重新燃燒。產品特點： 1.膠管選用特種合成橡膠配合制成，具有優(yōu)良的耐油、耐熱、耐老化性能。 2.膠管承壓力高，脈沖性能優(yōu)越。 3.管體結合緊密，使用柔軟，在壓力下變形小。 4.膠管具有優(yōu)良的耐曲繞性和耐疲勞性。 5.鋼絲編織膠管長度大，一般定尺為20米，可生產連達數十米甚至百米以上。