柴油機缸套；柴油機氣缸套的檢驗與裝配，氣缸套處于柴油機的心臟部位,是一個重要的精密零件。氣缸套安裝不正確,不僅直接影響發(fā)動機的正常工作,而且還可能引起氣缸墊沖壞、氣缸進水和氣缸套斷裂等一系列不良后果。 1.氣缸套安裝之前的檢驗項目(1)檢查氣缸蓋結(jié)合平面的平面度 氣缸套的上端面是由氣缸蓋通過氣缸墊進行壓緊的。如果氣缸蓋的結(jié)合平面翹曲變形,將無法壓緊和密封氣缸。因此在安裝之前,應(yīng)當(dāng)用直尺放在氣缸蓋平面上,用厚薄規(guī) 測量兩者接觸處沒有的間隙(即進行“接觸檢驗”),要求氣缸蓋的平面度誤差不大于0105～0110mm,否則應(yīng)對氣缸蓋平面采取刮削、研磨、磨削或者銑削等方法予以修復(fù)。 (2)確認氣缸套的型號準確無誤 請注意:同一系列的氣缸套不一定能夠通用。例如,有的氣缸套上端面設(shè)置有擋焰環(huán),而且擋焰環(huán)的高度不一樣,而有的氣缸套沒有擋焰環(huán),所以在安裝之前要檢查和確認氣缸套 離合器分離撥叉，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。 目前在汽車上廣